Проблема с нелегальными перевозчиками остро стоит в Шахтинске. Жители жалуются, что им приходится добираться до областного центра в разбитых микроавтобусах, водители которых то и дело превышают скоростной режим.
На брифинге в региональной службе коммуникаций журналисты спросили акима города Сержана Аймакова, намерены ли местные власти взять данный вопрос под контроль. В качестве выхода из ситуации они предложили заключить меморандум с наиболее крупным предпринимателем, нелегально занимающимся пассажирскими перевозками.
- Есть маршрут пригородного сообщения №121 «Караганда-Шахтинск». Он субсидируется государством, так как считается экономически невыгодным. Естественно, появились так называемые таксисты. Они говорят: «Мы востребованы. Если бы автобусы всегда ходили вовремя, через каждые 15 минут, то люди бы не садились в маленькие маршрутки». Весь казус заключается в том, что административными методами зажать нелегальных перевозчиков невозможно. Полицейские могут оштрафовать их только за нарушение ПДД. Вообще,
подобные перевозки должны осуществлять автобусы, у которых есть две двери. Должна быть база, где водители проходят медицинский осмотр. Таксисты не могут получить такую лицензию. Поэтому перевозки и называются «нелегальные». Но люди ими пользуются, поскольку наши большие автобусы не всегда соблюдают график. Мы говорим людям, что они не застрахованы, лучше таким транспортом не пользоваться, - прокомментировал градоначальник.
Он заверил, что вопрос находится на контроле областной власти. Были направлены обращения в транспортную инспекцию, национальную палату предпринимателей, в союз перевозчиков. На регулярной основе проводятся рейды.
Кроме того, Сержан Аймаков рассказал о судьбе городской автостанции. Она находится в ветхом состоянии и также вызывает нарекания жителей.
- Люди толпами с автостанции уже не уезжают, как это было раньше. Потому что автобусы 121 маршрута, являющиеся единственным источником сообщения, забирают людей со всех остановок. Люди к этому привыкли. Такой системе мы изменять не будем. Тем не менее, автостанция – это наша въездная группа. Она всех нас волнует. В 2016 году здание было выставлено на аукцион. Мы хотели за счет бюджета его выкупить. Заложили пять миллионов тенге, но продавцы отказались. В прошлом году это здание выкупила другая частная организация. Она готова пойти нам навстречу и частично изменить целевое предназначение, ведь как автостанция работает только маленькая касса. С этим частным инвестором мы будем работать, - пообещал он.
